540강좌 - 좌충우돌 정비하기 :: 버스 레벨링 맞추기
1. 레벨링 맞추기 540강좌 |
글 : 버스라이프 편집장 최원호
등록일 : 2010/10/25 구독자 : 3,317명 / 페이지뷰:3,492회 |
출처를 남기는 조건으로 자유롭게 복사, 퍼가실 수 있도록 해드렸습니다만, 출처도 남기지 않고 마치 자신이 쓴 글인 것처럼 다른 사이트나 카페 등에 올리시는 분들이 많아서 부득이하게 경고문구를 알립니다. 임의로 검색하여 무단전제가 확인되는 경우 처벌의 대상이 될 수 있습니다. 퍼가신 후 아래 댓글에 반드시 퍼간 주소를 남겨주시기 바랍니다.
이 글을 퍼가신 글에 출처 남기시는 예)
출처 : 버스라이프 > 540강좌 - 좌충우돌 정비하기 :: 버스 레벨링 맞추기
원본글 : http://www.buslife.co.kr/magazine/lecture/2010/leveling/
그동안 미뤄두었던 작업을 오늘 합니다.
앞바퀴와 뒷바퀴의 레벨링이 맞지 않아서 운전석쪽 뒷바퀴는 높고 조수적쪽 앞바퀴는 내려간 상태입니다.
현대자동차 지정정비공장에 들러 손을 보긴 했지만 다른 작업으로도 바쁘신 분들이라 레벨링이 정확하게 맞을때까지는 봐주지 않습니다.
가장 좋은 것은 운전기사가 타고 다니면서 수시로 레벨링을 점검하고 조절해주는 것이죠.
그래서 오늘 540강좌는 특별히 레벨링 맞추는 방법에 대해서 강의를 하려고 합니다.
우선 차 밑에 들어가야 하므로 바퀴달린 깔판이 필요하구요, 뭐.. 그냥 들어가셔도 됩니다. ㅋㅋㅋ 그냥 들어가면 좀 힘들긴 합니다.
필요한 공구는 13mm 스패너와 바이스 플라이어입니다.
위 사진에는 플라이어와 10mm, 12mm 스패너가 있습니다. 첨에 들어갔더니 사이즈가 안맞고 일반 플라이어로는 작업이 불편하더라구요..
에어백과 레벨링 센서입니다. 사람 다리처럼 생긴 녀석이 레벨링 센서관절 부분입니다.
13mm 스패너로 너트를 풀어 길이를 조절하면 에어백 높이가 올라가거나 내려옵니다.
리어액슬은 레벨링 센서가 각각 1개씩 장착되어 있구요, 앞바퀴쪽은 1개의 센서로 양쪽 앞바퀴가 같이 작동됩니다.
조수석 앞바퀴만 낮으면 운전석 뒤쪽이 올라간 상태이므로 운전석 뒤쪽을 내려주고 앞쪽을 올려주면 됩니다.
한가지 주의할 점은 레벨링 센서 다리길이를 조절하는 부분에 위, 아래 너트가 2개가 붙어 있습니다.
위쪽과 아래쪽 모두 같은 방향으로 풀어야 합니다. 일반적으로 너트를 푸는 방향으로 풀면 위쪽에 있는 너트가 풀리지 않습니다.
작업하는데 아래쪽 너트는 풀었는데 위쪽 너트가 풀리지 않아 한참을 씨름했는데, 위쪽은 방향이 거꾸로 더군요...ㅎㅎ
레벨링은 어느 정도 길이를 조절해놓고 시운전을 좀 해봐야 합니다. 단순히 앞뒤로 왔다갔다 해서는 잘 확인이 안되구요, 좀 주행을 해봐야 합니다.
닐링도 한번 해주고 과속방지턱도 지나가고 좀 울퉁불퉁한 길을 지난 후 평평한 곳에 세워놓고 확인하는 것이 좋습니다.
오늘 작업으로 인해 처음보다 레벨링이 많이 잡힌 상태인데요, 그래도 한번 더 차량 밑에 들어가야 할 것 같습니다.
레벨링을 잘 맞추면 차량 승차감이 많이 좋아지며, 롤링이나 상하 피칭이 많이 줄어듭니다.
그러니 앞,뒤 타이어와 휀다 부분 높이가 다른 분들은 레벨링 조절 한번 하시기 바랍니다.
이 글을 보고서도 직접 못하시겠다는 분들은 다니다가 버스라이프 직영차량(하늘색 비전21)을 만나면 말씀해주세요...
시간되면 작업 해드릴께요~~~~ ㅎㅎㅎㅎ
주의사항!!!!!!
버스 밑에 들어갈때는 만약을 위해 안전작키를 받쳐놓고 들어가시기 바랍니다. 레벨링 조절 잘못해서 버스가 주저앉으면 압사를 당할 수도 있습니다.
