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FX2 - 왕의 귀환

FX2 - 왕의 귀환
빼어난 외관과 우수한 실내인테리어, 좋은 승차감에도 불구하고 FX212는 출시 이후 고속 및 관광버스 시장에서 큰 인기를 끌지 못하였다.

기존 FX212의 문제점들을 대폭 개선한 따끈따끈한 2010년 최신형 FX II 212로 다시 돌아왔으니, 왕의 귀환이 될지 지켜볼만 한 것 같다.

  FX2 - 왕의 귀환


  2. 외관 및 내장, 개선점

글 : 버스라이프 편집장 최원호
사진 : 버스라이프 취재팀
차량협조 : 대우버스, 대우자동차판매
등록일 : 2010/02/24
구독자 : 5,508명 / 페이지뷰:10,075회



자, 거두절미하고 시승 바로 해보자구요. 시승전 외관, 내장 체크부터 해보겠습니다.

시승차 제원

  • 엔진 : 두산 DV11
  • 미션 : ZF 수동 (인타더 포함)
  • 타이어 : 12R 22.5 - 16PR

FX212 전면부 숨은그림찾기

숨은 그림 찾기 할 준비 되셨나요? 어디가 변경되었는지 찾을 수 있겠습니까?
전면그릴 테두리에 크롬 장식이 되어 있습니다. 다른건 그대로~~~

FX2 212 후면부

뒷부분은 몇군데 변경이 되었습니다. 우선 엔진룸 열 냉각 향상을 위해서 방열구를 2개에서 3개로 변경했구요, 유리창 바로 아래 파란색 보조등이 있었는데 삭제되었습니다. (포인트였는데, 이걸 삭제하다니...)
후미등은 1열 깜박이, 2-3열 미등과 브레이크 등, 4열 후진등
범퍼에는 유럽 국제규격에 맞는 후방 안개등이 위치하고 있습니다.

유럽형 스타일과 국제 규격까지 꼼꼼히 챙기는 대우버스가 품질도 유럽 수준으로 신경써줬으면 얼마나 좋을까요?

FX212 승강계단

버스 안으로 들어가 봅시다.
우선 출입구 계단부 발판 소재가 변경되었습니다. 청소하기 쉽게 분리형으로 되어 있습니다.

FX2 212 운전석

운전석입니다. 왼쪽에 리타더 작동 스위치가 있구요, 기어 변속레버 뒤쪽에 그래듀얼 파킹브레이크 레버가 있습니다. Why, 왜 그래듀얼 파킹브레이크 위치를 변속레버 뒤쪽으로 변경했는지 아직도 이해가 안되는 부분입니다.

리타더 스위치를 둘 적당한 공간이 왼쪽편밖에 없고 그럴경우 파킹레버와 리타더 스위치의 간섭으로 인해 리타더 작동이 불편하다는 점 때문에 자주 사용하지 않는 파킹레버를 변속레버 뒤로 위치시킨 것 같은데.. 97~99년 쯔음.. 현대 에어로 버스가 생각나는 부분입니다. 그 당시 현대 에어로 버스들이 변속레버 뒤에 그래듀얼 파킹레버가 있었는데 위치가 불편하다는 이유로 지금처럼 왼쪽편으로 옮긴 것으로 기억합니다.

차라리 리타더 스위치가 오른쪽에 있어야 된다고 생각되는데요, 그래듀얼 파킹레버는 비상시 응급제동으로도 사용해야 하는 만큼 왼손으로 작동하는게 가장 적당하고 오른속은 비교적 자주 사용하는 리타더 스위치를 조작해야 운전하기가 편하지 않을까 생각합니다. 리타더가 장착된 차량은 리타더로 강력한 제동을 할 수 있어서 괜찮지만 일반 차량은 비상시 어떡하라는건지..

FX212 기어 변속레버와 그래듀얼 파킹브레이크 스위치

요렇고롬 기어레버 뒤에 있어서 작동시 좀 불편한 것은 사실입니다. 자주 사용하지 않아서 괜찮다고는 하지만 그래도 불편한 건 사실입니다.
그리고 파킹레버도 모양이 변경되었네요.

FX II 이건 뭥미??

아참... 이런것도 빨리 개선을... 이런 작은 부분에서 소비자는 기분이 확~~ 상하게 된다는 말이 있습죠... 차 값이 얼만데??

비닐도 안뜯은 따끈따끈한 새차입니다. 근데 새차 냄새는 별로 안나네요. 좋은 현상입니다. 새차냄새의 주요원인은 휘발성유기화합물인데..
선반쪽에 붙어있던 무드램프의 위치가 변경되었습니다. 손님들이 선반을 자주 잡다보니 무드램프 커버가 자꾸 벗겨지고 안전사고의 위험이 있었는데 선반 가장자리는 튼튼하게 잡을 수 있도록 되어 있구요, 무드램프는 선반 아래쪽으로 위치를 변경시켰습니다.

FX212 선반

선반부분은 기술적으로 많이 업그레이드를 했습니다. 우선 중간중간 고정대가 없어지구요, 선반내부에서 고정을 강화하는 방향으로 설계를 변경했습니다.
그래서 외부에서 보면 그냥 앞에서 뒤까지 시원하게 고속도로가 나 있습니다. 선반 손잡이 부분도 잡고 놀아도 아주 튼튼하게 되어 있습니다.

에어컨 풍량을 증대시키기 위해서 덕트 흡입구 부분도 설계를 변경하고 풍량이 증대된 만큼 선반쪽에도 고정 토출구가 4개정도 위치해 있습니다.

맨 뒷좌석 승객을 위해서 에어컨 바람 토출구가 더 추가되었습니다.
고질적인 냉방성능 저하부분 개선에 크게 힘 썼다고 하는데, 그런 부분들이 여기저기 많이 보이네요..

위에서 열거한 눈에 확연히 드러나는 부분들 외에서 보이지 않는 부분에서 많은 품질개선을 했습니다.
대표적인 것들만 나열을 해보겠습니다.

  • 엔진부 배선 고정방식 변경으로 내구성 증가
  • 연료라인 일부 고무재질에서 전부 스틸재질로 변경
  • 기어 변속레버 컨트롤박스 신규 개발로 부드러운 변속감 증대, 피로도 저감
  • 드럼, 브레이크 슈, 에어밸드라인 변경으로 제동성능 증대
  • 샤시 프레임 경량화
  • 화물함 손잡이에 조명램프 추가(근데 이런건 기본으로 해줘야지 왜 옵션으로 했는지..ㅠㅠ)
  • 히터, 히터 덕트부 변경으로 난방성능 증대
  • 아웃사이드 미러부 형상 변경으로 우천시 더 잘보이도록 변경

 


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^^ 덧글 27개
버스TV닷kr(hifihaus)    2010/06/11 09:53
대우 버스 디자인 참 좋군요..성능도 그만큼 좋아졌겠죠...천장 마감제는 아직 견고성에는 문제가 있는것 같아요 버스LED TV 40형 설치하고 보았는데 한번분리후 재 설치시 견고성이 많이 떨어진 느낌이 대우버스 제작 감독관 함 하고싶군요,,,
슈마허(dh5428)    2010/05/29 19:47
후진기어 넣기 힘들면 기어박스 다시 바꿔보면 어떨까요? 이것을 빌미로 리콜하여 개선하면 fx212는 더 좋은 버스가 될 것 같습니다. 그리고 리타더 스위치와 파킹브레이크의 위치를 바꾸는 건 찬성입니다.
속리산고속(kimyc0521)    2010/04/04 00:40
음... 기대했던 것보다 많이 안팔린 fx모델들이죠... 특히 거대 고속버스회사에서 등을 돌렸는데 이번엔 성공할지 지켜봐야겠군요.
프리마6x2(dhh88017)    2010/04/03 13:31
님 혹시 fx에 이베코엔진이 추가됐나요?
 └ 좋은버스(ac540sl)    2010/04/04 15:36
대우버스가 사용하는 엔진은 두산인프라코어 엔진과 커민스 엔진입니다.
 └ 프리마6x2(dhh88017)    2010/04/19 17:24
그럼 엔진에 대한 변화는 없네요.
쥬엔바(tjddnrdlehwjr)    2010/03/14 18:23
퍼갑니다
 └ 버스라이프(admin)    2010/03/16 11:17
퍼간 위치(주소)를 남겨주세요~~~
쥬엔바(tjddnrdlehwjr)    2010/03/11 20:14
FXII212 말고도 다른 차량에도 II로 바꾼다는 설이 있습니다.
anycall21101(anycall21101)    2010/02/28 16:20
그럼 FX2는 212모델만 저걸로 출고되는가요? 아니면 FX라인전체가 바뀌는 건가요?
 └ 좋은버스(ac540sl)    2010/03/02 11:23
사실 계속 덧글에서 논의되듯이 외장만보면 FX2라고 하긴 좀 애매하긴 합니다.
그냥 2010년형이라고 보면 되는데,
FX116, FX120도 2010년형은 디자인이 좀 바뀝니다. 전면 범퍼 그릴이 FX212와 동일하기 갑니다.
티파니쌤(onekiso)    2010/02/27 21:35
II 라는 이름을 붙이기에는 변화의 폭이 너무나도 작지 않은가 생각이 듭니다.

보통 이렇게 설쩍설쩍 마이너체인지 해놓고 이름 바꾸는게

버스는 안 그런줄 알았는데 예외는 아니었군요.
 └ 좋은버스(ac540sl)    2010/03/02 11:21
ㅎㅎㅎ. 겉으로 바꾼게 몇군데 없어서 그렇게 보이긴 합니다.
근데 속은 엄청 뜯어고쳤지요~~ㅎㅎ
하마나스(ilsanjewon)    2010/02/27 15:47
으음.
FX212자체를 타본적이 없어서 다른것들은 잘 비교를 못해보겠는데...

실내 인테리어도 거의 변함이 없는것같고...
실내에 개인별 에어컨 토출구...부분은 조금 개선되었으면;;
거의 최상위 모델인데..
시내버스의 그것이랑 전혀 다를바가 없어서 조금 그러네요;;ㅋㅋ

계속 나아질 FX시리즈를 기대합니다!
골드로드(mindongh12)    2010/02/26 16:14
전기배선 등 눈에 보이지 않는 부분이 많이 바꼈다지만
운전석 스위치배열이나 내장재 부분이나 그 외의 것들은 그대로네요..
폰트도 급조 했다는 티가 너무나서 솔직히 "2"를 내세우며 이미지 변신을 하겠다는 의지가 조금은 의심스럽습니다..
앞으로 지켜봐야겠지요..

수고 많으셨습니다~
 └ 좋은버스(ac540sl)    2010/02/26 18:26
감사합니다.
다음번엔 그랜버드 실크로드나 유니버스 노블을 시승테스트 해볼 계획입니다.
많은 관심가져주세요~~~
 └ cacs(mod16)    2010/02/26 21:04
엔지니어의 입장에서 보면 보이는부분 보다는 보이지않는 부분을 개선하는 것이 훨씬 더 어렵지요. 이전의 FX가 겉만 번지르르하다는 평가를 받아왔던 것이 사실이기에...관점의 차이겠지만 저는 내실을 기한 이번 모델이 충분히 기대가 되네요.
로얄슈퍼살롱우등(limjungu)    2010/02/26 08:51
저도 좋은버스님 말씀처럼 로얄시리즈 우등고속으로 유일하게 남아있는 하이덱의 F/L혹은 마이너체인지가 시급하거나 절실해야 한다는 말씀에 동감입니다.
로얄시리즈하고는 별도로 개발된 FX시리즈가 등장해도, bx로얄시리즈는 우등고속 그대로 남아야 한다고봅니다.
로얄 하이데커 우등고속버스역시 만약 FX처럼 F/L,마이너체인지된다면 데시보드+핸들+계기판셋트 역시 FX의 것을 그대로 대체,전용할지가 궁금합니다.
KorBUS(bus89)    2010/02/25 21:29
다멋진데..근데 후진등이 동그란게 조금 안어울리네요;;
cacs(mod16)    2010/02/25 20:02
잘봤습니다. 기대가 되네요.^^ 엔진은 그대로인데, 시내주행시 순발력은 어땠는지 궁금하네요.ㅎ 그리고 ZF 미션은 430마력 엔진에만 적용되는거 아닌지요... 제원에 400마력으로 되어 있어서 문의드립니다.
 └ 좋은버스(ac540sl)    2010/02/25 20:57
엔진 마력수는 다시 한번 더 확인해 보겠습니다.
순발력은 현대차 보다는 조금 뒤떨어지는 느낌이 있지만 속도나 가속도면에서 크게 떨어지는 성능은 아닙니다.
서해대교(kks6088)    2010/02/25 19:21
역시 대우가 짱임.. 하덱도 F/L한다는 소리 있던데..
 └ 좋은버스(ac540sl)    2010/02/25 19:25
FX212가 계속 치고 올라가는 상황이라 하덱도 빨리 F/L를 해야된다에 저도 동감합니다.
하덱이 F/L 되면 어떤 디자인이 될지..
 └ 로얄슈퍼살롱우등(limjungu)    2010/02/26 08:59
대우가 역시 최고짱이면, 바로 로얄시리즈[하이덱 우등]부터 되겠지요.
로얄하이데커 우등이 F/L되면 제가 예상해보기로는,최근 독일에서의 벤츠 트라베고가 마이너체인지된것처럼 다소 외형 디자인 일부 구석에 변화가 있을지도 모릅니다.
 └ 유니버스노블(jjch0081)    2010/04/07 23:17
하이테커는 좀 전장을 낮춰야할것 같습니다..;;
차량이 전고가 워나게 높아야지..
좀 나이드시거나 학생들에겐 타기가 힘들것 같은데..
너무 높은거 아닌지..;
21세기여우(mustang8927)    2010/02/24 23:23
저 스티킹 FX는 멋있게 써놓고 II는 고딕이라니;;
 └ 좋은버스(ac540sl)    2010/02/24 23:30
차량 옆에 붙어있는 엠블렘도 II는 아직 엠블렘이 없어서 스티커가 붙어있어요ㅎㅎ

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